“玻璃漲56.03%，苯乙烯漲49.71%，螺紋鋼漲41.64%”，5月份大宗商品行情“不負眾望”，有色金屬、黑色系價格領漲，全線飄紅，鐵礦石、黃銅價等商品期貨價格成功創下歷史新高。此輪行情也波及到了潤滑油產業鏈，就在業界艱難消化三月漲價帶來的影響時，新一輪的漲價潮已經如期而至。看著如雪片般飛來的“調價函”，“敢問路在何方？”，已經成為潤滑油經銷商們共同思考的問題。

　　結構性價格普漲沒有幸存者

　　“現在不僅基礎油、添加劑價格上漲，大宗商品都在漲，尤其是鋼鐵和乙烯，與行業息息相關。如今從潤滑油瓶子，到儲運潤滑油的罐車，都有較大漲幅，價格上調10%，已經是我們內部優化，盡量加強成本控制的結果了。”近期，很多潤滑油廠商也在努力向經銷商解釋自己的無奈。

　　由于主要產油國地區地緣政治沖突和摩擦持續加劇，供給的不確定性依然影響著整個產業鏈條。此外，世界各國經濟復蘇節奏呈現出較大的量級分化，無形中也出現了需求回暖、供給收緊的供需失衡問題。

　　簡而言之，面對這種結構性的價格上漲，已經無人可以預料其持續時間。而且從務實的態度出發，與其糾結“為什么漲價？”這個問題，倒不如靜下心來思考，漲價后怎么辦？

　　為什么不把目光放在價格之外？

　　“價格是決定業務的重要因素，卻不是唯一因素。”某種意義上說，潤滑油行業價格的不斷上漲，已經徹底消滅了低水平價格戰的存在土壤。相反，巨大的危機感，鞭策著行業的參與者們，將目光放在價格戰之外。

　　此時，很多見慣了行業風云的資深經銷商們，一般都會這樣提醒同行:“越是漲價，越要擦亮眼睛，不要被單純的低價所迷惑。”

　　小到一家店鋪，大到具有一定規模的區域批發商，口碑和渠道人脈的建立，需要創始人和團隊一點一滴的積累，期間容不得半分投機取巧。而只要一次商品質量問題、一次不按約定時間供貨，都可能讓幾年努力積攢的人氣付諸東流。由于行業上游的大幅漲價，一些本身原材料儲備、供應鏈較為孱弱的中小型煉廠和潤滑油品牌，市場供應能力將遭遇巨大打擊，每逢類似行情，都會有一些潤滑油品牌黯然退市，嚴重打擊代理商的信心。此外，進貨價格上漲，也會讓一些來歷不明的“飛貨”進入渠道，干擾正常商業運行。

　　另外，轉危為機，在服務和產品質量上多做文章，形成差異化競爭優勢，未必不是一條破局的有效路徑。

　　在價格不斷上漲，商家之間難以體現出價格差距時，買家往往更加看重商家和代理潤滑油品牌的質量和售后服務。在消費升級和汽車環保排放標準提高的背景下，相比價格高度透明、利潤及其微薄的大桶礦物油，高技術含量、高附加值的新一代小包裝中高端潤滑油，正醞釀著新的市場機會。為了滿足“國六”排放法規要求和新一代發動機動力的需要，像國外的殼牌、美孚、嘉實多，國內的長城潤滑油、昆侖等頭部品牌，紛紛進行了技術升級，推出了大量高品質的新產品。另一方面，殼牌、長城潤滑油這些國內外大品牌的產品性能穩定、市場供給平穩、服務網絡完善，并有相應的渠道和經銷商扶持、激勵政策。經銷商可以通過與大品牌共享抗風險能力，在動蕩行情中快速企穩，形成優勢跑贏同行。

　　（國內潤滑油市場主流品牌）

　　最后一句話做出總結，價格，我們無力改變，但是口碑，完全取決于自己。何去何從，行業參與者們應該做出理性的抉擇。市場信息